据报道称，大量崭新的特斯拉电动汽车停泊在墨尔本港，等待顾客买走，有些人将此称之为“特斯拉墓地”。
批评人士认为，这一幕表明澳大利亚飙升的电动汽车销量终于遇到了障碍，并且像其他国家一样正在放缓。
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但行业专家和全球市场报告却描绘了不同的景象。
他们说，这些场景并非是澳大利亚港口的墓地，而是证明澳洲终于在全球低排放运输市场上成为更大的参与者。
他们还表示，随着各品牌争夺更大的市场份额，澳大利亚消费者将从价格战中受益。
澳大利亚特斯拉车主俱乐部全国主席彼得·索恩 (Peter Thorne) 称，大量Model 3 和 Model Y 停在港口是件好事。他回忆起当时这些汽车很难买到，而且交货需要几个月而不是几周的时间。
“目前所有电动汽车品牌都出现了这种情况，过去需要等待六个月，现在只需等待六周、四周或两周。”
虽然这家美国汽车制造商曾经是澳大利亚唯一在售的电动汽车制造商之一，但现在它面临着中国厂商的竞争明显更加激烈。
竞争加剧导致特斯拉降低价格，仅四月份就大幅降价两次。
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特斯拉 Model Y 电动 SUV 的价格从 2023 年的 69,300 澳元降至今年的 55,900 澳元，仅比该公司的入门级 Model 3 高出 1,000 澳元。
Thorne说，他们的降价很有战略性，目的是为了销售某些车型。(中国制造商)比亚迪也面临同样的境况，他们必须在价格上真正具有竞争力(才能参与竞争)。
特斯拉在澳大利亚面临来自比亚迪的激烈竞争。5月份，比亚迪创下了 1914 辆汽车的销售纪录，而特斯拉的销量为 3567 辆。
两个品牌均已下调价格，其中比亚迪Atto 3 SUV降价3500多澳元。
其他降低电动汽车价格的公司包括 MG、雷诺、标致、Lotus 和长城汽车，其中长城汽车将其 Ora 车型永久降价 4,000 澳元，成为澳大利亚最便宜的电动汽车。
Lotus Eletre 的 降价幅度更高达49,010 澳元。
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澳大利亚电动汽车协会主席Chris Jones表示，这些变化最终是消费者从中受益。
他说：“我们看到的是一场价格战，新型电动汽车越来越便宜。”
Jones表示，随着传统品牌进入澳洲市场以及越来越多的中国品牌在澳大利亚推出汽车，激烈的竞争正在推动这一趋势。
他说：“中国正在生产优质、性价比高且功能多样的电动汽车。”
“中国在澳大利亚拥有良好的市场前景，我们对中国制造的电动汽车没有任何问题——我们很喜欢它们。
“特斯拉正在努力寻找在这个市场上站稳的方法，因此他们将不得不推出一款价格更低、规格更低的汽车，以在低端市场展开竞争。”
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十个中国汽车品牌已确认计划未来几个月在澳大利亚推出电动汽车，其中包括Leapmotor, Zeekr, GAC Motor, Geely Auto and Skywell。
来源：dailymail 封面：dailymail
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