Crescent立交桥将和Annadale的Johnston St和Link Rd与City West Link、Anzac Bridge和Victoria Rd连接起来，驾车者可以绕过一组红绿灯。未来几周，Rozelle立交桥也将剪彩。
Crescent立交桥235米长，大部分路段是单车道，但最终会拓宽为双车道，供司机前往Victoria Rd或Anzad Bridge。
新州交通厅项目负责人Tarnjit Chahal说,单向立交桥将改善早高峰期间的交通流量。他说：“这将节省司机的旅行时间，使他们的旅程更顺畅、更快。”但他敦促驾车者在开通后的几天里保持耐心，因为人们正在熟悉高速公路网络的新增路段。“如果出于任何原因走错了路,不要逆转。一直走下去,直到你找到另一条路,再回到正确的路道。“
新州公路厅长John Graham说,团队努力完成该项目期间,居民们对早高峰期间的车道变化和信号灯等待时间很有耐心。他说: “与任何新开放的道路网络一样,我们预计在驾驶者适应立交桥的过程中会出现一些干扰，适应这条走廊的新出行模式时，请大家根据路况驾驶。”
Crescent立交桥于2020年开工建设，比Rozelle立交桥开工晚了一年多。
图片来自于@smh ，版权属于原作者
这座立交桥是耗资39亿澳元的立交桥项目中的一部分，对计划中的Western HarbourTunnel来说更有必要。后者将Rozelle立交桥连接到北悉尼，预计将于2028年开放。Chahal说： "Western Harbour Tunnel比Rozelle立交桥需要更多的资金，但当我们交付 Rozelle立交桥时，现在做所有这些是有意义的。”
“这个（立交桥）将缓解未来的交通拥堵状况，同时也会增加立交桥通车后的交通流量。”Rozelle立交桥包括16.6公里的新高速公路隧道，是耗资170亿澳元的WestConnex收费公路的最后一部分，也是最复杂的一部分。
从周一晚上8点开始，City West Link和The Crescent在接近Anzac Bridge的地方都将从双车道变为单车道。未来4周内，从The Crescent进入City West Link的临时禁止左转也将到位，以便完成最后的建筑工程。
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