据dailytelegraph 报道，澳洲电动汽车销量下滑，结束了几年持续增长的趋势。
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6 月份电动汽车销量下滑，结束了过去几年的强劲增长势头。
尽管各大品牌大幅折扣，但电动汽车销量仍比去年 6 月下降了 13%。
结果表明，在经历了针对早期采用者的一波销售热潮之后，电动汽车在中部澳大利亚地区变得更加难以销售。
今年上半年电动汽车销量仍增长 16%，超过 50,000 名买家购买了电动汽车。
但它们在展厅中的市场份额已被更便宜的混合动力汽油汽车所取代，这些汽车使用电力来降低燃料消耗。
受畅销车型丰田 RAV4 供应增加的推动，今年上半年混合动力汽车销量增长了一倍以上。
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与此同时，面对需求放缓和来自中国廉价电动汽车的竞争加剧，特斯拉已将其汽车价格下调了数千美元。
尽管有折扣，但特斯拉 6 月份的销量仍下跌了三分之一以上。今年迄今的销量已下降近 10%。
整体汽车销量几个月来首次出现下滑，表明生活成本压力终于开始显现。6 月份销量下降了 4%，但澳大利亚人在今年前六个月购买的汽车数量仍创下历史新高，超过了 2018 年创下的纪录。
该行业仍有望创下历史新高的销售记录，销售额较去年创下的全年记录增长了近 9%。
“仅六个月就实现 632,412 辆的销量，证明了市场的韧性，”他说道。
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联邦汽车工业商会首席执行官托尼韦伯表示，面对“持续的经济挑战”，这一结果令人鼓舞。
“财年末传统上是汽车销售的强劲月份，
“仅六个月就实现 632,412 辆的销量，证明了市场的韧性，”他说道。
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Weber表示，尽管 6 月份电动汽车销量有所下滑，但今年上半年澳大利亚人的电动汽车购买量创下了历史新高。
尽管大约五分之一的新车购买者选择混合动力汽车或电动汽车，但销售排行榜上名列前茅的仍然被柴油车和 SUV 所占据，这对联邦政府将于明年推出的新车效率标准 (NVES) 提出了挑战。
该标准将包括对销售耗油量大的皮卡制造商的处罚，业内人士警告称，该规定可能会导致皮卡或重型四轮驱动车的价格上涨数千美元。
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6 月份，福特 Ranger 皮卡成为澳大利亚最畅销的车型，销量达 6289 辆，其次是丰田 HiLux，销量达 5630 辆。丰田 RAV4 位居第三。
在批评政府大力推行清洁汽车政策时，澳大利亚汽车制造商协会 (FCAI) 表示，皮卡的受欢迎程度“是基于这些车辆为澳大利亚消费者提供的多功能性和实用性”。
目前市场上没有价格诱人的电动或混合动力汽车，而海外的选择价格昂贵，且牵引能力和续航里程有限，不适合澳洲的乡村地区。
来源：dailytelegraph 封面：dailytelegraph
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